日前，伊通交通运输综合行政执法大队组织召开推进道路客运高质量发展客运经营者座谈会，收到较好效果。

　　这次座谈会，是这个大队深入贯彻落实省、市政府和交通运输主管部门有关促进道路客运高质量发展的意见、要求，全力推进伊通道路客运高质量发展，加快客运班线公交化改造步伐的重要举措。伊通至小孤山客运线路车队、伊通至大孤山和伊通至伊丹快客车队，以及伊通至营城子方向等客运班线的15名客运经营者代表参加了座谈会。

　　座谈会上，县交通运输综合行政执法大队副大队长梁清顺传达了《吉林省交通运输厅关于进一步推进道路客运高质量发展有关工作的通知》精神，就当前上级有关实施农村客运班线公交化改造的政策要求向与会客运经营者代表作了简要介绍。一是按要求我县今年需完成农村客运公交化改造线路30条；二是今年7月31日到期的客运班线，如不能进行公交化改造，将采取面向社会公开招标的方式，确定公交线路经营权；三是对县内、县际、市际实施客运班线公交化改造的许可程序要求；四是规范从业公交车辆；五是合理确定停靠站场；六是合理确定票价；七是优化客运线网布局。

　　大队长赵立秋就开好座谈会，恳请与会客运经营者代表畅所欲言，提出自己的想法和建议，踊跃为家乡客运班线公交化改造建言献策。与会客运经营者代表在发言中一致表示，积极支持上级有关推进客运班线公交化改造的政策要求，对当前实施客运班线公交化改造面临的问题和困难，实事求是地进行了表述，发表了各自的见解，提出了合理化建议。综合客运经营者代表提出的主要问题，一是当前客流大幅下降，经营效益整体下滑，经营者继续经营的意愿降低，对公交化改造积极性不高；二是部分经营者目前运营的车辆没有到达报废期，有的才2--3年，车况比较新，退出市场后，车辆折损较大，不好处理；三是农村人口严重流失，村屯流动人口明显减少，即使进行了公交化改造，由于客流少，经济效益也不会有大的改观，尤其是深入村屯的农村班线更为突出；四是资金缺口较大，投入与收益不成比例。以及使用新能源车价格过高，经营者难以承受等问题。经营者代表还提出可以通过收购、兼并、重组等方式来实施公交化改造等合理化建议。

　　执法大队大队长赵立秋表示，会后我们将把大家提出的实际问题、存在的困难和合理化建议，进行梳理，结合实际研究制定我县公交化改造实施方案和具体措施，积极向政府汇报，以征得政府的大力支持，加快客运班线公交化改造顺利实施，推进我县道路客运高质量发展，为建设伊通，发展民族经济当好先行。（梁清顺 隋德福）